狭いところに線路をたくさん引いたので
勾配がきつくなった。
推奨は40‰だけど設計では60‰になってしまう。
実車試験をしてみると
50‰はｏｋ， 60‰は空転する時がある。
ブレーキをかけても暴走する時がある。
横川軽井沢66.7‰は重連だったからね。
うちは単機
ちょっと解説
‰は パーミル と読む。
40‰は1000ｍで４０ｍ登る（or下る）勾配を意味する。
100cmで4cmである。
ちなみに 東海道本線などの大幹線は10‰以下
中央線などの山岳線は25‰以下
過去の奥羽線板谷峠は33‰
JR最急こう配で有名だった横川-軽井沢間で66.7‰だった。
50‰以下にするために あちこち工夫することにする。
まず 桁下を削ることにした。
通常の高架線路では桁の部分が，実寸で１０ｍｍもある。
さらに道床下からレール上までも７ｍｍある。
目標
17ｍｍを5.5ｍｍまで薄くする。
購入品そのままの高架橋 桁下からレール上面まで17ｍｍ
ここまで削った。 5.5ｍｍ
強度は大丈夫？
うん 大丈夫
車両は軽いし 通過重量，運転回数も極少量
おもちゃじゃなくて模型なんだけど見栄えは？
大丈夫 気が付かないと思うよ
たぶん
加工は 中心から左右二つに分離して
横の壁と床だけを残してすべて削ってしまった
こんな感じに
道床付きレールも 道床部分を
７ｍｍを４ｍｍまで削った。
やりすぎかな (^_^;)
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