急行１８５系

国鉄→ＪＲＥは特急車両に分類しているが

私は？？？

何故か？

シートはアコモで　リクライニングシートに換装されたが

登場時は本当の特急車がリクシートなのに

この車両は転換クロスシート

もちろんリクはしなかった。

窓が開く特急なんて

特急用は騒音対策から二重ガラスの固定式

当時のドア幅は　特急が700ｍｍ

急行用1000ｍｍ

１８５系は1000ｍｍ　

モーターと車輪を繋ぐギア比は1：4.82

最高速度110km/h

こちらは急行どころか　近郊電車と同じ

ちなみに特急用はそれぞれ　1：3.50　120km/h

急行用は　1:4.20　110km/h

そんな急行用車体に特急用エンブレムを着けて

特急を名乗る185系

ライナー券はあるけれど特急料金を払ったことはないな

今日はライナー崩れの普通列車でやってきたので　乗車

文句言いつつも　ちょっと得した気分　(^_^;)


希少価値になったＭＴ54を唸らせながら走る姿は

絶滅危惧種